Rotor je rotirajući dio trofazni asinkroni motor sastoji se od rotora jezgre, namota rotora, rotirajuće osovine i ventilator. U željeznoj jezgri rotora je također dio magnetskog kruga motora, što je superposed od silicija čelika list sa uniformi utora na vanjskom obodu i na rotirajuće osovine. Namot rotora se nalazi u utoru rotora jezgra. Prema strukturi rotor namota, trofazni asinkroni motor mogu se podijeliti u dvije vrste vjeverica kavez i navijanje tipa.
Namot rotora vjeverica kavez asinkroni motor je naimenovan kao kavez zbog svog oblika. Struktura rotor je ugrađen sa bakrene trake u utor, a krajeve bakrene trake zavareni s kratko spojen prstena. Srednja i mala vjeverica kavez asinkronih motora donosi jeftinije aluminija umjesto bakra. Rotora, dirigent, kratki spoj prsten i ventilator su integrirani u lijevanog aluminija vjeverica kavez rotora.
Jezgra rana rotora je isto kao i jezgra vjeverica kavez rotora.
Namot rotora je slična statorskog namota. To je formirana od strane namota izolirane žice i ugrađen u utoru rotora po određenim pravilima u obliku trofazni simetrični namota. Obično završava tri namota su spojeni zajedno, i prvi kraj odnosno povezan s tri izolirane bakrene kliznih prstenova na rotirajuće osovine i spojeni u obliku zvijezde. Rotorskog namota je povezan sa dodatna tri faze Reostat slip ring i četkom na to, i koristi se za motorni počevši i brzina regulacije u malom rasponu. Princip rada vjeverica kavez i rana trofazni asinkronim motorima je isti, ali razlika je samo u razlici rotorskog namota struktura
