Jedna faza velike brzine AC Električni motor imaju široku primjenu u sljedećim poljima:
(1) motori velike brzine primijenjeni su u mnogim područjima, kao što su klima uređaji ili hladnjaci, centrifugalni kompresori, itd. S razvojem znanosti i tehnologije, zahtijevaju se sve više posebnih zahtjeva, a njihove primjene će biti sve više i više opsežne ,
(2) s razvojem automobilske industrije, hibridno električno vozilo ima prednosti malog volumena, lagani generator velikih brzina će dobiti dovoljno pozornosti i zrakoplovstva u hibridnim vozilima, a ima dobre izglede za primjenu u područjima kao što su brod.
(3) generator velike brzine pokreće mali volumen plinske turbine, s velikom fleksibilnošću, može se koristiti za napajanje u stanju pripravnosti, neki važni objekti, također se mogu koristiti kao nezavisna napajanja ili male elektrane, kako bi nadoknadili nedostatak centraliziranog napajanja, ima važnu praktičnu vrijednost.
Zbog centrifugalne sile i brzine crte velikog broja okretaja motora je proporcionalan kvadratu brzog motora s visokom mehaničkom snagom i motorom velike brzine; zbog visoke frekvencije, velikog gubitka željeza, trebao bi biti prikladan za smanjenje gustoće magnetskog toka fluida, jezgre materijala niskog gubitka.
Istraživanje ležaja također je neodvojivo od motora velike brzine jer se u sustavu velikih brzina izdrže dugotrajni radovi, jer je uobičajena ležajeva teško nositi, moramo usvojiti nove materijale i novu strukturu ležajeva.
Motor s velikim brojem okretaja može imati mnoge vrste konstrukcija, poput indukcijskog motora, motora trajnog magneta i motora nevezanosti, itd. Kad je brzina motora iznad 200m / s, konvencionalni laminirani rotor ne može podnijeti centrifugalnu silu generiranu od strane mora se koristiti rotacija velike brzine i posebna laminacija ili čvrstog rotora visoke čvrstoće.
U proteklih stotinjak godina razvoja dinamike rotora postojao je mnogo računalnih metoda. Danas se suvremene metode računanja mogu podijeliti u dvije glavne vrste: metoda prijenosa matrice i metoda konačnih elemenata.
Jednadžba gibanja metode konačnih elemenata je sažeta i standardna. Ima mnogo prednosti u rješavanju problema dinamike rotora ili složenog mehaničkog sustava sastavljenog od rotora i okolne strukture. Metoda konačnih elemenata (FEM) ima veliku podjelu složenog sustava rotora, a rezultati proračuna su točniji od metode transfer matrice. Međutim, vrijeme izračuna je dugačak i memorija je velika. Razvoj moderne računalne tehnologije osigurava dobru hardversku tehnologiju za metodu konačnih elemenata.
