U aspektu proizvodnje svitka, brzina i automatizacija stroja za namatanje povećavaju se iz dana u dan. Brzina navijanja stranog automatskog namotaja može doseći do 2500 krugova / min. Istodobno, dvije vrste žica mogu se istovremeno nabiti, a crta se automatski može računati i izolacija se automatski omotati. Remen se može automatski zaustaviti kada dođe do prekida žice ili dođe do kvara. Da bi se surađivalo s automatskim uređajem za povlačenje, namotana svitka se mijenja u jedan red i također se mijenja struktura kalupa za namatanje. Višestruki setovi zavojnica mogu se istovremeno namotati, bez potrebe za rastavljanjem kalupa za navijanje, a žica se može izravno povući nakon namotaja. Unutar podnožja.
Strojna izolacija i utor za utor
U mnogim zemljama obrada mehanizma i strojna obrada u utorima usvojili su automatske strojeve i automatske strojeve za izolaciju, koji mogu umetnuti 2 ~ 3 utora po sekundi; strojevi za umetanje utora mogu umetnuti 1 utor u sekundi. Neki mali motori su izolirani epoksidnim praškastim spremnicima i proizvedeni su na automatskim linijama, od kojih svaka traje samo 6-8 sekundi.
Uglavljen je zavoj
U području ugrađivanja navoja, u posljednjih je nekoliko godina napravljen stroj za automatsko povezivanje statornih statora. U početku se koristi za namatanje od jednog sloja, sada dostupan za namatanje s dvostrukim slojevima. Na primjer, postoji vodoravni automatski stroj za uvezivanje dviju stanica. Jezgra statora je montirana na kliznu ploču. Nakon što se prvi radni položaj povuče u donju slojnu spiralu, a međusobni sloj je izoliran, klizna ploča šalje jezgru statora u drugu stanicu i koristi se kalup za oblikovanje. Pritisnite kraja navoja blizu kraja glave za povlačenje da biste ga pritisnuli u zvono zvona, a zatim se vratite na prvu stanicu, povucite gornji krug linije i umetnite utor za utor.
Posljednjih godina razvijeni su električni strojevi za povezivanje elektromagnetskih udaraca u zemlji i inozemstvu. Koristi kondenzator za pražnjenje, stvarajući veliku pulsnu struju u zavoju statora, a djelovanjem elektromagnetne sile žica se stisne prema dnu utora, a kraj zavojnice istodobno se raspršuje prema van. Odgovarajuća kontrola električne energije impulsa može učiniti da žica bude savijena i povezana jedni s drugima bez otpuštanja, a punina žlijeba može se povećati na 90%. Ova metoda je prikladna za trofazni dvostruki sloj namota i jednostupanjski namotaj namotavanja glavne podlake, tj. Donji sloj svitak ili glavni namotaj prvo se pritisne na dno utora, a zatim gornji sloj zavojnica ili sekundarni namot je ugrađen.
Mehanizacija mehaničke završne obloge: Osim oblikovanja elektromagnetskim udarom, mehanički uređaji za oblikovanje mogu se također koristiti za pokrivanje završnog kraja namotaja sa kalupom za oblikovanje zdjele, a unutarnja gumena guma je napumpana, a preša je aksijalno pod tlakom s oba kraja , Guma se širi prema van, pritiskajući krajeve u željenu veličinu i oblik.
Zavojna mehanizacija stezanja: vrsta stroja za završnu obradu u stranim zemljama, glavni češalj može biti pleteni lanac i može nositi 100 igala u minuti. Neki ugrađuju integralni upravljački program programa na stroju za vezivanje, koji se može vezati u više slojeva prema unaprijed određenom uzorku; neki krajevi automatskih strojeva za uvezivanje koriste dvije šipke igle za spuštanje, uzdignuće i dvije vezne šipke za napredovanje i povlačenje, a oba kraja namota mogu istovremeno biti vezana.
Izolacijsko liječenje
Što se tiče izolacijskog postupka, posljednjih godina zemlje su provele mnoga istraživanja i reforme na procesu izolacije namota motora od aspekata uštede impregnacijskih materijala, skraćivanjem vremena usisa i nastojanjem da poboljšaju kakvoću izolacije i poboljšavaju radne uvjeti i sanitarni uvjeti.
Trenutačno je mali proces uranjanja motornog kapanja dospio i široko korišten. Osim toga, postoje i neki drugi postupci impregnacije. Jedna je metoda impregnacije raspršivanja, koja je montirati motor stator na posebnu rotirajuću napravu, zagrijati na 115 ~ 120 ° C, prethodno zagrijati 2 minute i prskati smolu iz tlačnog cilindra na rotirajući statorski namot. Potrebno je oko 1 do 2 minute. Smola prodire u namotaj pod pritiskom i prelazi do unutarnjeg promjera statora. Zatim se ravnomjerno zakreće rotirajućim gumenim kotačem kako bi ravnomjerno nanizao unutarnju stijenku statora s tankim slojem smole i napravio utor za kalup. Zatim se zagrijava električnim grijanjem da ga izliječi. Glavna je značajka da je oprema relativno jednostavna i vrijeme tretiranja uranjanjem je kratko. Može se koristiti za obradu stotina kilovata motora statorskih namota.
Drugi je metoda centrifugalne impregnacije. Brzo sušenje poliestera bez otapala. Da bi se smola uronila u statorski namot, kraja za namotavanje se zapečaća posebnim stezaljkom, a jezgra se stisne i rotira velikom brzinom, tako da smola prodire u utor statora i kraja za namatanje i brzo skrutnuta pod toplinom, a temperatura uranjanja je sobna temperatura. Ili 50 ~ 70 ° C. Cijeli proces uranjanja traje samo 5 do 8 minuta. Zbog snažne centrifugalne sile, svi mjehurići se mogu isprazniti, pa je punjenje gusta i nema skupljanja. Slojna folija i fazna izolacija mogu se izostaviti. Za motore manje od 2 kW, gospodarstvo je više od 2 kWh, a trošak nije mnogo, ali je produktivnost rada znatno poboljšana. Tu je i metoda lijevanja lijevka. Kada se metoda primijeni na namatanje DC armature, postavlja se armatura, ubrizgava se gornji lijevak i ubrizgava se traženi lak za otapanje bez otapala. Sadržaj stvrdnjava se podešava, a kad smola propušta, počinje gelirati u armatu. Armatura se zatim zakreće u vodoravnom položaju kako bi se spriječila nakupljanje smole na armaturnoj strani, što utječe na ravnotežu.
